我们都知道汽车属于精密仪器，尤其是汽车日益智能化的今天，汽车电线束是整车电气系统的关键所在。正是因为汽车电线束的链接，汽车上各电子仪器才得以正常运转，并实现各种智能化的功能。
但是电线束属于多部件的集束产品，它的检测部件就包含了导线检测、护套检测、端子检测、紧固带检测、热收缩管检测、亚敏胶带检测、铜编织线检测、密封圈检测等等。
而且检测涉及的材料也包含了橡胶材料检测、塑料材料检测、金属材料检测等多个领域。这样就给汽车电线束检测工作提出了挑战。
参考QC/T 29106-2014，汽车电线束检测项目包括了外观检测、电束线尺寸测量、端子与电线的连接、接点检测、橡胶件防水性能、电性能、耐温度性能、耐湿度性能、耐振动性能、耐盐雾性能、耐化学性能等等。当然这些检测项目又会细分很多具体项目。
以端子与电线的连接检测为例，首先我们要检测端子与电线的压接连接、导体连接、绝缘层连接、带密封塞的绝缘压接、连筋、连接强度、电压降、钎焊连接等等项目。其中绝缘层连接，我们可以通过弯曲试验来检测，而连接强度，则可以通过测量最小拉力值来反应。
汽车电线束尺寸测量，需要用到的仪器有钢卷尺、专业检具、量角器。涉及到的试验有端子与电线的连接试验、绝缘层压接弯折试验、导体压接区横断面试验、连接强度试验、电压降试验、接点试验、湿区接点浸水试验、接点撕裂力试验、橡胶件防水性能试验、电性能检测试验、以及相关的耐候性试验（耐化学、耐低温、耐高温、耐温度变化、耐温度和湿度变化）、耐振动试验等等。
?汽车电线束检测项目主要有：
事实上，不管如何，汽车电线束检测还是应该根据客户的需求来定。
有的生产厂商会对线束子部件的耐急速电流性能、耐弯曲性能、耐冷、耐酸、耐臭氧性能进行检测。
这也是根据其产品应用的工作环境的考量。也有从成本考虑删除一些不必要的检测项目。
这都需要我们进行科学合理的制定检测方案。
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