振动测试在汽车零部件检测中的应用

  新闻资讯     |      2020-06-19 02:15:52

振动测试以物理理论为基础,以实际为导向,以测试结果为依据,以保障被测对象质量为核心,是科学、高效且便于操作的检测技术。技术人员在掌握振动理论分析相关知识基础上,用矩阵理论计算微分方程相关数据,得出汽车零部件固有频率(危险频率)以及主振参数等结论,为确保汽车零件检测科学得当,技术人员需运用振动理论进行逆向分析,结合测试所得实际信号求解相关参数,并验证两项计算结论,加之一定周期的振动耐久测试,便可以获得汽车零部件检测最终结论。文章在介绍振动基本原理基础上,浅要分析振动测试方法及其组成,使人们对振动测试方法有更为深入的理解。

 

振动测试基本理论

 

人们在从某侧撞击物体时物体会发生晃动,物体状态发生变化的过程即为振动,振动使物体加速度、位移及速度发生往复变化产生振动量。振动量对物体存在一定影响,振动测试借助该影响检测物体质量、使用寿命、振动环境耐受性,将所得参数与物体生产制造指标进行对照,确保测试对象质量达标。汽车在行驶过程中元件会发生振动,为此针对汽车零部件进行振动测试极为重要,为提高汽车生产制造质量奠定基础。

 

振动测试在汽车零部件检测中的应用方法

 

在汽车零部件检测中振动测试方式应用范畴较广,依据测试物理性质,可将振动测试大体分为三类,电测法、光学式测量法、机械式测量法,技术人员在总结以往工作经验基础上,依据汽车零部件检测切实需求,灵活运用振动测试方法,使汽车元件质量得以保障。

 

  (1)电测法。电测法在当前汽车零件检测中较为常用,该方法用电信号代替物理量(电压、电流等),将电信号测量结果套入函数关系式中转换数值,并获取物理量,通常情况下技术人员需借助放大器测量微小电信号值,凸显电测法灵敏度高、精度高、响应速率快等应用优势,同时该方法所得参数便于采集与分析,以电线为载体传递电信号,使检测不受距离限制,在编程技术加持下落实自控目标,基于所得参数为动态值,能够还原零部件检测量变化情况,从中攫取瞬时值,为零件质量分析提供依据。

 

  (2)光学测量法。光学测量法以光学传感器为载体,并获取光学信号,在汽车零部件检测光学信号放大后,应用光检测器将光学信号转化为电信号,技术人员进一步测量电信号,将其换算为物理量值,对照汽车零部件生产制造标准,对其质量进行检测。

 

  (3)机械检测法。机械检测法以机械结构为载体,并获取机械信号,在汽车零部件检测机械信号测量后,会发生机械能损耗现象,这种测试方法存在一定缺陷,无法获取精准检测结论,为此在汽车零部件检测中的应用有一定局限性

 

 

振动测试系统在汽车零部件检测中的组成

 

    (1)振动器。振动器属激励设备,依据汽车零部件检测条件,稳定、持续向待检测对象产生激励,检测零件发生振动,获取振动位移、加速度、频率等物理量,检测零件与振动器连接稳定性,与激励传送有效性呈正相关。

 

  (2)传感器。传感器属检测振动量的仪器,将振动量转化为电信号,经转化及检测得到振动频率、位移及加速度等物理量,将参数记录下来并进行分析,对汽车零部件质量进行综合判断,同时振动器也会受物理参数影响,技术人员通过分析传感器回馈参数,判断振动系统稳定性,以便所得检测结果科学有效。

 

  (3)放大器。放大器主要用于放大电测传感器产生的电信号,以便信号采集器可以捕捉相关信号,放大器依据传感器类型科学选择,使振动测试系统更为稳定、有效,使检测结论更具实效性。

 

 

结语

 

综上所述,振动测试在汽车零部件检测中的有效应用,能提高汽车生产制造质量,降低汽车养护、维修成本,保障其行驶安全、稳定,为此技术人员需在汽车零部件检测进程中灵活运用振动测试方法,并不断优化相关测试系统,为推动我国汽车制造行业稳健发展夯实技术基石。

 




 

更多检测内容 电话咨询:400 880 4601 / 156 6560 3132(微信同号)
捷标检测 官网:www.jiebiaotest.com



【来源:internet】
版本与免责申明:
①本网凡注明“来源:xxx(非本网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,且不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
②如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起两周内与本网联系,我们将在第一时间删除内容。

 

本文标签:振动,测试,在,汽车,零部件,检测,中的,应用,